22 % чехов по-прежнему живут в собственном доме, но эта тенденция меняется. Генеральный директор Creditas Real Estate Иржи Вайнер говорит: "Потребность иметь собственный дом или квартиру прочно укоренилась в нашей стране. Однако высокие цены на недвижимость и высокие процентные ставки по ипотечным кредитам делают владение недвижимостью весьма затруднительным". По данным опроса, растущий спрос на аренду жилья показывает, что 82 % чехов, платящих за аренду, планируют жить в арендованном жилье в течение длительного времени. Цена является важным фактором при выборе жилья. По словам Петра Дуфека, главного экономиста Creditas Group, это связано с тем, что "рост цен на квартиры, которые мы наблюдаем в настоящее время, не был отражен в существующих контрактах. Более значительное повышение цен произошло в сфере коммунальных услуг, где четыре человека из десяти отметили рост цен от 10 до 25 процентов, а четверть - рост более чем на 25 процентов".

Большинство арендного жилья по-прежнему сдается в частную аренду, но застройщики заметили спрос на новую ситуацию. Как говорит Иржи Вайнер: "Людям нужно качество жилья, сдаваемого в долгосрочную аренду, а также уверенность в том, что они поступают правильно". Поэтому доля институциональных арендодателей будет расти". Его компания планирует построить более тысячи квартир для сдачи в аренду в Праге и Брно. Эти застройщики понимают, что расположение также является важным фактором. Это особенно актуально для молодого поколения. Застройщикам необходимо найти для этих объектов такие места, которые они сочтут "привлекательными". Один из новых проектов арендного жилья под названием Pobřežní Apartments расположен на пересечении пражских улиц Карлин и Флоренция. Большинство арендаторов предпочитают полностью меблированные квартиры, которые наиболее удобны для немедленного заселения. Эта тенденция обусловлена тем, что арендаторы - более молодые люди, и именно в Праге они отдают предпочтение таким квартирам. В новом проекте планируется предложить полностью меблированные квартиры 1+kk и 3+kk.

Министерство регионального развития (MMR) предложило внести изменения в условия строительства паркингов в Чехии. В результате изменятся требования к застройщикам, и у них появится больше возможностей для строительства парковочных мест в своих жилых проектах. Эксперты в области недвижимости прогнозируют, что новый рост спроса на строительство парковок приведет к росту цен на жилье в будущем. Петр Валецко, представитель Министерства регионального развития, объясняет: "Необходимо учитывать тот факт, что сегодня в реестре транспортных средств числится 6 425 417 легковых автомобилей. Если мы не хотим, чтобы машины были повсюду на улицах, мы также должны решить вопрос с парковкой". В проекте нового постановления MMR говорится, что для квартир площадью до 70 квадратных метров должно быть создано одно парковочное место, а для квартир площадью более 100 квадратных метров - два парковочных места на две машины.

Исследование, проведенное Технологическим агентством Чешской Республики (TAČR) в 2013 году, показало, что в то время как средний размер квартир уменьшается, количество автомобилей на дорогах увеличивается. С тех пор доступность жилья и стоимость строительства резко возросли. Стоимость строительства парковочных мест может исчисляться сотнями тысяч крон, в то время как проекты подземных парковок могут стоить миллионы крон. Юрай Мурин, директор по развитию проектов Skanska Residential, говорит: "Стоимость одного парковочного места по нашим расчетам сегодня составляет примерно 1,5 миллиона крон. Высокие строительные расходы, связанные с их возведением, делают строительство многоквартирного дома более дорогим".

Барбора Хейтманкова, архитектор Университетского центра энергоэффективных зданий КТУ (UCEEB), говорит, что необходимость парковки зависит от близости объекта к удобному общественному транспорту. Однако она также согласна с тем, что новое строительство неизбежно приведет к росту цен на недвижимость. Эвжен Корец, владелец девелоперской компании Ekospol, объясняет: "Как правило, мы строим в наших жилых проектах больше парковочных мест, чем требуется. Интерес клиентов огромен. В основном мы строим наземные парковки, потому что они значительно дешевле, чем парковка в подвале". Чтобы снизить общую стоимость строительства, застройщики могли бы переработать свои первоначальные планы проектов, включив в них квартиры меньшей площади, что позволило бы сократить количество парковочных мест до минимума. "В Праге, например, средний размер предлагаемых квартир объективно уменьшился за последние 10 лет. В 2014 году он составлял 72 квадратных метра, а сейчас - 62 квадратных метра. Это означает снижение на 14 процентов". сказал Брож в интервью SZ Byznys. В постановление о парковке, безусловно, будут внесены изменения, прежде чем будет опубликован окончательный вариант.

Предлагаемое постановление MMR не распространяется на строительство в Праге. Прага хотела бы сократить количество парковочных мест для нового жилого строительства, при этом минимального количества парковочных мест не будет, а их создание будет зависеть от инвестора. Пражский городской совет утверждает, что это приведет к снижению цен на новые и реконструированные квартиры, что отличается от предложения MMR. "Снижение минимального количества парковочных мест существенно повлияет на цены на недвижимость, которые в результате могут значительно упасть". Петр Главачек, 1-й заместитель мэра Праги, прокомментировал это предложение. В Праге установлен другой минимум, а именно одно парковочное место на 85 квадратных метров, если площадь больше 85, то количество мест увеличивается до двух. В Праге сочетаются две проблемы: дорогое жилье и большое количество автомобилей. "Если бы парковочные места в проектах были ликвидированы в большем количестве, это могло бы привести к снижению общих цен на жилье. Однако сомнительно, что застройщики действительно будут сокращать количество парковочных мест, ведь частные парковки - одно из главных преимуществ новых квартир. По опыту наших проектов мы знаем, что в большинстве случаев клиентам требуется парковочное место в квартире. Поэтому в наших проектах уже сейчас количество парковочных мест больше, чем требует стандарт". подтверждает Ондржей Штястны, старший аналитик компании Central Group.

Помимо снижения минимального количества парковочных мест в попытке сделать жилье более доступным, IPR Prague также рассматривает возможность экономическое регулирование, взимание дополнительной платы за парковку, чтобы освободить движение на улицах столицы. Орган собрал замечания по поправке к пражским строительным правилам и ожидает мнения нового руководства Праги, чтобы их рассмотреть. Поправка регулирует количество парковочных мест в зданиях по всей столице.

Источник: newstream.cz, seznamzpravy.cz